各位好，我是納普司東京練馬分店的員工YAMA GUCCI。
「機車傳動系統零件需要定期更換」，當我們聽到這句話時，一定會覺得一頭霧水，因為傳動系統零件無法從外觀判斷其耗損程度，因此對於哪些零件需要更換或是更換的時程，各位想必沒有什麼概念吧。
▼當我們將傳動系統的外蓋拆卸下來之後，內部呈現的構造便如下圖所示。
此處便是機車變速系統的樞紐。
【←左】 靠近引擎側
上面附有散熱片的零件為風葉盤，與之相對的零件則為普利盤。
【→右】
右側為離合器。
這些內部零件「皆為耗損性零件」，當機車的里程數或是行駛時間達到某個階段時，就必須要進行更換。
至於最適當的更換時程，通常會因騎乘的習慣、乘載的重量等各種不同狀況而有所異動。
引擎啟動後，傳動零件便會開始轉動！
引擎剛開始運轉時，傳動皮帶轉動的角度基本上會與靜止狀態時近乎相同…但會逐漸開始有些轉變。
引擎剛開始加速時，如上圖所示【←左】靠近引擎側所繞的圓較小，【→右】靠近輪胎側所繞的圓較大。
但隨著速度加快開始進行變速時，會抖動得更厲害。
左右兩側所繞的圓便會趨近相同，甚至反向變化。
舉個簡單的例子來說！
這就像是騎自行車時從1檔換到2檔換到3檔一樣…改變鍊條進入不同大小的齒盤！
而這整個變速系統會依據彈簧的軟硬、乘載的重量、普利盤的角度和大小等變化自動進行轉換。
上述所提到的耗損性零件必須要定期更換，就是為了讓這整套變速系統維持正常的運作。
以下將為您一一介紹標題所示的三樣基本耗損零件「傳動皮帶」「普利珠」「滑鍵」。
【普利珠】
靠近左邊引擎側的普利盤裡所鑲嵌的零件便是普利珠。
通常為6個一組，每個重量一致。
更動普利珠的重量會影響傳動系統自動變速的轉換時機。
傳動系統轉動時，普利珠會受到離心力作用擠壓普利盤進而產生磨損。
上圖所示黑色塑料的部分雖然可減低摩擦力，但其接觸面依然會產生磨損，因此務必要定期更換。
若黑色塑料磨損殆盡，傳動系統轉動時普利盤將會受到嚴重的損害。
【滑鍵】
如同普利盤的蓋子一般，被稱作壓力板的零件上所鑲嵌的3塊小塑料便是「滑鍵」。
顧名思義，此零件的作用就是提高滑順度。
當普利盤受到普利珠的重力擠壓與壓力板之間產生晃動時，滑鍵可作為緩衝減低其撞擊及摩擦的程度。
若滑鍵磨損而沒有更換，那麼普利盤和壓力板都會受到嚴重的損害。
【傳動皮帶】
傳動皮帶是傳動系統的中樞。
傳動皮帶要是斷裂，那麼您就不得不呼叫道路救援了，因此傳動皮帶的保養與更換非常重要！
傳動皮帶會因磨損而變得越來越細。
當皮帶的幅度變細變會影響行車的品質！
與新品時加速極快尾速極高的狀態比較之下會有大幅的差異。
傳動皮帶太過老舊很容易發生斷裂的情況，進而造成機車拋錨。
若傳動皮帶是在行駛中斷裂，那麼不僅修復困難，整個傳動系統的所有零件都會受到嚴重的損害。
除了上述所介紹的三樣耗損性零件外，其他當然還有一些零件也需要定期更換。
若機車沒有定期進行車檢，也就是說前次保養機車是什麼時候，機車的里程數為何，之前曾經換過哪些零件…等等這些關鍵要素都無法確認，那麼您的機車也許還有更多零件需要更換喔。
▼以下網頁為NAP’S所提供的車檢服務一覽表（日本地區頁面）
https://www.naps-jp.com/web/tenken/
若機車已經騎乘好一段時日了，何不先試著檢查這些基本耗損零件是否要進行更換呢？NAP’S絕對會提供最專業的保養維修服務。
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※記事內所標示的價格，為執筆當時的價格，請知悉。
