突然爆胎時的正確處理方式

突然爆胎時的正確處理方式

當我們騎重機時,再如何小心都還是有可能會輾壓到尖銳物因而導致輪胎爆胎。

大家都知道輪胎爆胎的嚴重性,然而遇到這種意外狀況時的正確處理方式卻鮮為人知。若對此不甚了解就輕易騎車上路,到時候要是真的發生了爆胎,一個小小的錯誤應對,也許會造成難以彌補的傷害。

本次專欄就讓我們詳細說明突然發生爆胎時的正確應對方式,如此一來便可沉著冷靜地在意外發生時迅速將損害降到最低。

發生爆胎時先將重機停靠於路邊以確保安全!


當在行車途中發現輪胎出現異樣時請務必安全小心地盡快將重機停靠於路邊。若輪胎已經爆胎卻仍然繼續行駛,車子的龍頭會變得非常不穩且難以操控,這樣的狀態下非常容易發生危險事故。

此外,輪胎在完全洩氣的狀態下持續行走於路面,輪胎內的鋼圈與輪軸亦會受到摩擦而受損。若鋼圈與輪軸嚴重受損而變形的話,那麼維修時就不僅僅是更換輪胎就可解決了,維修費想當然爾也會變得更為高昂。

除了鋼圈與輪軸,輪胎本身在低壓的情況下受到摩擦擠壓也非常容易變形。輪胎若變形,其內部的胎體層和帶束層也會隨之龜裂造成韌度下降,此時若再對輪胎充氣的話,爆裂的危險隨時都有可能發生。

綜上所述,若無視於爆胎而持續行駛車輛,只會造成更嚴重的後果。因此我們誠心地再次提醒,只要感受到輪胎有些微異樣,請立刻安全停靠於路邊進行檢查以確保安全。

但還是有個例外,那就是若行車的路線上並沒有安全的路邊可以停靠。
例如在高速公路或是狹窄的道路上任意停車,很有可能會導致後方車輛的追撞。這種時候最好先慢慢將車移動到可安全停放車輛的地方再行查看較為妥當。

千萬要注意的是,輪胎若已經爆胎,移動時車速絕對不可過快,否則輪胎內的鋼圈會非常容易脫落進而影響到其他用路人的安全喔。

造成爆胎的主要原因


造成爆胎的原因主要有兩項。一是輪胎輾壓到尖銳物,二則是輪胎經長年使用質地劣化而導致爆胎。

輪胎若是因輾壓到釘子或玻璃碎片而導致爆胎,那麼只要使用維修工具組做一些緊急處置便還可行駛一段路程。

就算手邊沒有工具無法緊急修補輪胎,像這種尖銳物刺穿輪胎的情況不會馬上導致輪胎完全洩氣,因此短時間內繼續行駛原則上是沒問題的。

雖然無法一言以蔽之,但手邊若沒有維修工具,那麼遇到上述的情況,最好還是先不要把尖銳物拔出比較妥當。

因為尖銳物一旦拔出,輪胎洩氣的速度便會加快,若不得不繼續行駛車輛,那麼這樣反而會使輪胎受到更嚴重的磨損甚至發生意外危險。

雖然說尖銳物刺進輪胎的角度,有可能剛好會損害到內部的輪軸與鋼圈,但為了您的行車安全,車體若沒其他狀況的話,最好還是讓尖銳物留在輪胎上直到行駛至安全的地點或修車廠後再進行維修。

另一個因長年使用導致輪胎質地劣化而爆胎的情況雖然相較之下比較不常發生,因為通常可以透過檢查輪胎側面的紋路及早發現異常,但有時還是會忽略掉一些細小的裂紋。

所以當的輪胎沒有被尖銳物刺穿卻還是急速洩氣,這就很有可能是輪胎已經損壞至不堪使用了。因質地劣化而導致爆胎的話,基本上是很難進行緊急維修處置的,這時還是盡快請拖吊車幫忙將愛車送至維修廠維修吧。

事先確認您的愛車使用的輪胎有無內胎


重機的輪胎有分有內胎和無內胎兩種。依據兩種輪胎的不同,爆胎時的處理方式也有所不同,因此事先了解自己的愛車使用的是哪種輪胎非常重要。

配備鑄造輪圈的重機大多數都是使用有內胎的輪胎,顧名思義便是輪胎內部設有內胎,內胎中注滿空氣便可維持輪胎的形狀並且緩和其行駛中所受到的擠壓與震動。

就質地構造層面來分析,有內胎的輪胎除了容易被尖銳物刺穿內胎導致爆胎以外,空氣透過輪輞或氣嘴等微小的縫隙洩出因而導致爆胎也是此種輪胎最大的缺點之一。

有內胎的輪胎在過往一直都是市面上各款重機使用上的主流。直到為了改善有內胎輪胎的缺點而被開發出的無內胎輪胎問世之後,這樣的情況才有所改變。近年來越來越多使用鍛造輪圈的重機都是配備無內胎輪胎。

無內胎的輪胎在沒有內胎的設計之下,取而代之的是利用內面膠層使輪圈與輪輞緊密嵌合形成一層氣密層。這道氣密層其效用就如同內胎,但它完全沒有縫隙,因此就算有釘子等尖銳物穿刺進輪胎也不易洩氣。

就上述而論,有內胎和無內胎因在構造上完全不同,故爆胎時的緊急處理方式當然也會不一樣。雖然現在新型的重機配備大都以鍛造輪圈搭配無內胎輪胎為大宗,但還是有不少早期出廠的重機是使用有內胎的輪胎,因此最好現在就趕緊去確認一下您的愛車究竟是使用哪一種輪胎吧。

無內胎輪胎爆胎時的處理方式

無內胎輪胎遇到尖銳物穿刺而導致爆胎時,使用市售的補胎維修工具組便可立即進行緊急補胎。因此當準備要行車上路時,最好隨身攜帶工具組以備不時之需。

使用維修工具緊急補胎的第一步便是先將穿刺於輪胎上的尖銳物去除。只要使用鉗子便可安全的拔除尖銳物。接著必須確認尖銳物拔除的部分是否有在漏氣,以及這是否是造成爆胎的主因。

拔除尖銳物後,可拿出工具組中的絞刀塗上黏著劑後,用力插入原本被尖銳物穿刺的洞。此步驟是為了將洞口撐大讓下一步驟,也就是於洞中塞入補胎膠條變得更加容易。

絞刀順利插入洞中後,便可以開始旋轉絞刀使塗抹於絞刀上的黏著劑均勻沾附於洞口內部。這個步驟動作要快,千萬別讓黏著劑乾掉了。

上述的動作通常要重複3次,但詳細的步驟還是要參考工具組的使用說明書。

接著使用專用掛勾將補胎膠條固定住,然後再於膠條上塗滿黏著劑。

膠條塗滿黏著劑後便可隨著掛勾一同塞入撐開的洞口中,塞入的時候要快速旋轉,但也要小心不要把膠條給扭斷了。

當膠條和掛勾都深入洞口之後,再慢慢將掛勾直直地拔出。這時要注意的是別把膠條一起拔出來。專用掛勾完全拔出後,再來就是等待黏著劑乾燥。

等黏著劑乾了之後,便可將突出於輪胎外的膠條切斷。這裡有個小技巧,那就是不要切得太短,至少留下3mm。

上述的步驟都完成之後基本上就算補胎完成了。最後只要使用工具組附的氣瓶將氣體打入輪胎,然後確認剛剛補上的洞口是否有再漏氣,若沒有漏氣,那麼整個緊急補胎作業便大功告成。
※打氣時若聽到嘶嘶聲,那很有可能是胎體層斷裂了。這時要立刻停止打氣,仔細檢查輪胎的狀況並審慎評估是否要直接請拖吊車前來處理。

緊急補胎後雖然可以繼續行駛,但時速最好不要超過80公里,以免發生危險。

同樣地,因為這也只是臨時應變的補胎方式,隨著時間經過,洞口附近還是有可能再度漏氣或進水。當緊急補胎完之後建議盡快前往修車廠進行維修方為上策。

via dunlop-motorcycletyres.com
註:①胎體 ②胎面 ③胎側 ④胎圈 ⑤輪胎鋼絲 ⑥帶束層/緩衝層 ⑦氣密層

爆胎後的輪胎實際受到的損傷基本上光從外觀來看是無法判斷的。
因此正式進廠維修時,請務必將輪胎取下,仔細檢查氣密層的狀態是否完好。
若內面膠層產生皺摺,那麼在胎壓極低的狀態下,輪胎內部的胎體層便很有可能受到損害。
若輪胎的受損度已達到補胎也無法修復的話,為了安全起見還是立刻更換新輪胎吧。

有內胎輪胎爆胎時的處理方式

有內胎的輪胎若爆胎的話,是無法像無內胎輪胎一樣從外側將洞補起來的。

有內胎輪胎的緊急補胎方式是使用特殊的補胎劑進行補胎。

補胎劑通常是凝膠狀並且填裝在氣壓瓶當中。當我們拔除輪胎上的尖銳物之後,便可使用打氣機將補胎劑注入輪胎內。注入胎內的補胎劑其凝膠會在輪胎內側形成一層薄膜,而這層薄膜便可暫時將洞口封閉住。

不過有內胎輪胎通常一爆胎,胎內的氣體就會迅速洩出,因此若只是使用補胎劑進行緊急補胎,輪胎也會因胎壓不足而導致行車的危險和困難。

此外,在胎壓不足的情況下,補胎劑其實很難流到被刺破的洞口。而且補胎劑注入輪胎內之後,也一定要使用打氣機於輪胎內注入空氣才能有效達到補胎的效果。

綜上所述,若使用的是有內胎的輪胎,那麼要預備的補胎維修工具,最重要的便是補胎劑和輪胎專用打氣機了。

無論是使用補胎膠條還是補胎劑進行補胎,這些都只是臨時應變的手段,因此在確認輪胎已暫時補好並且可以上路之後,請務必盡快進廠維修喔。

遇到難以處理的情況時請尋求拖吊車協助!


輪胎若是因為長期使用因而導致質地劣化而爆胎的話,通常只靠自行檢查是難以發現裂縫處的。若無法找到漏氣的洞口也就難以進行緊急補胎。

此外,若爆胎的地點附近並沒有可安全停靠車輛的場所,這時也最好不要勉強進行緊急補胎,畢竟一不小心就有可能發生可怕的危險事故。再加上若是使用補胎劑補胎,也無法再繼續高速行駛車輛,因此在高速公路上還是不要自行維修比較安全喔。

像上述這種爆胎時無法自行緊急處理的狀況發生時,最好的處理方式還是盡快尋求拖吊車的協助較為妥當。聯絡拖吊車前來協助也許要支付一些相關費用,但該費用還是比勉強上路導致重機損傷或自身發生意外所產生的維修費或醫藥費便宜吧。總而言之,一切還是安全第一最為重要。

預防勝於一切!較不易造成爆胎的行車技巧

雖然我們已經大致了解遇到爆胎時該如何正確處理,但若能避免爆胎發生還是遠勝於一切。若想降低爆胎發生的機率,那麼最好不要騎在路肩上。

道路在設計上為了避免積水,其斷面大都會鋪設成魚板狀,也就是中間高兩邊低。

也因為如此,掉落在道路上的異物經常會累積在接近路邊的路肩。這就是我們建議您盡量不要行駛於路肩的最主要的原因。

所有的緊急應變行動皆以安全為最高原則

最後讓整理一下爆胎時最重要的幾項處理方式與步驟。首先,當發現輪胎有異狀時,務必先將車輛安全停靠於路邊並且仔細檢查輪胎的狀況。若發現輪胎被尖銳物刺穿,在還能行駛的情況下,請暫時不要拔除尖銳物,直到車輛安全抵達維修廠後再行維修。若輪胎胎壓已經過低導致車輛無法再安全行駛時,就盡快取出手邊的維修工具進行緊急補胎,補完胎後再前往維修廠請專業技師維修即可。

輪胎爆胎時的處理方式會隨著造成爆胎的原因不同而有所差異,無論如何,在進行任何緊急處置時,皆以維護自身的安全為首要條件喔。

 

※記事內所標示的價格,為執筆當時的價格,請知悉。

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