【機車歷史】 世界首屈一指的機車製造公司「HONDA」到誕生為止

【機車歷史】 世界首屈一指的機車製造公司「HONDA」到誕生為止

創造出各種人氣機車的本田技研工業株式會社(HONDA),做為機車製造公司不僅在日本,在全世界也有相當自豪的高人氣。
只要是喜歡機車的人,不會有人不知道,這樣說一點也不為過的Honda,最早期倒底是什麼樣貌呢?在這次的機車歷史單元中,就要來介紹日本引以為豪的機車製造公司「HONDA」的誕生經過!

從本田宗一郎的故鄉-濱松,來介紹HONDA的歷史

HONDA的創辦人本田宗一郎氏,於1906年誕生在静岡縣的濱松市。在濱松渡過少年時代的本田先生在高中畢業後,就進入東京汽車修理工場「Art商會」。當初是以學徒的身份,大多做些雜事及幫忙照顧社長的小孩。。

入社經過6年後,經過Art商會社長的允許,本田先生在故鄉-濱松設立Art商會的分店。之後也順利的將事業擴大。不滿足僅汽車維修的本田先生,新創立一家活塞環製造公司「東海精機重工業株式會社」,並擔任社長。

之後,因太平洋戰爭及三河地震…等影響,放棄全部擁有公司的本田先生,在1945年發表將做為期1年的休息。之後在1946年經過充分休息、培養精神後的本田先生在濱松設立本田技術研究所(現在HONDA的前身)。

HONDA最初的產品「BATA BATA」

設立本田技術研究所,將工作機器設備引進工場的本田先生,以劃時代方式來開發機車。成功將採購來的陸軍引擎安裝到客人的腳踏車上,並通稱為「BATA BATA」,對HONDA來說,是最早的商品化機車。

1947年後,不單只有把既有的引擎改造,而是成功開發出原創的「A型引擎」。
之後也將BMW等國外機車做徹底的分析研究,終於在1949年完成真正的機車「夢想號」。

透過移到東京及「CUB」的生産,來爆發出大量的人氣

趁著完成夢想號的勢頭,瞄准更進一步的HONDA,在1952年將公司從濱松遷往東京。另外,本田先生也會到歐洲進行視察,開始不僅日本,而是望眼全世界的事業經營。

遷往東京不久後所發售的機車,白色儲存槽及紅色引擎外殼為主要特色的動力腳踏車「CUB F型」。這台CUB F型有著操作簡單,就算是女性也能輕易騎乘的特點,因此受到許多的觀注,並創下當時業界7成的生産紀錄。

HONDA之後所發表的「SUPER CU C100」也創下驚人的紀錄。
不僅在日本,在世界各地也都獲得相當高的評價,建立起現今地位的基礎。

今後已無法從HONDA身上移開目光!

HONDA持續不斷推動、牽引著日本機車業界。
喜歡機車的話,今後也要持續觀注HONDA喔!
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