創造出各種人氣機車的本田技研工業株式會社(HONDA)，做為機車製造公司不僅在日本，在全世界也有相當自豪的高人氣。
只要是喜歡機車的人，不會有人不知道，這樣說一點也不為過的Honda，最早期倒底是什麼樣貌呢?在這次的機車歷史單元中，就要來介紹日本引以為豪的機車製造公司「HONDA」的誕生經過！
從本田宗一郎的故鄉-濱松，來介紹HONDA的歷史
HONDA的創辦人本田宗一郎氏，於1906年誕生在静岡縣的濱松市。在濱松渡過少年時代的本田先生在高中畢業後，就進入東京汽車修理工場「Art商會」。當初是以學徒的身份，大多做些雜事及幫忙照顧社長的小孩。。
入社經過6年後，經過Art商會社長的允許，本田先生在故鄉-濱松設立Art商會的分店。之後也順利的將事業擴大。不滿足僅汽車維修的本田先生，新創立一家活塞環製造公司「東海精機重工業株式會社」，並擔任社長。
之後，因太平洋戰爭及三河地震…等影響，放棄全部擁有公司的本田先生，在1945年發表將做為期1年的休息。之後在1946年經過充分休息、培養精神後的本田先生在濱松設立本田技術研究所(現在HONDA的前身)。
HONDA最初的產品「BATA BATA」
設立本田技術研究所，將工作機器設備引進工場的本田先生，以劃時代方式來開發機車。成功將採購來的陸軍引擎安裝到客人的腳踏車上，並通稱為「BATA BATA」，對HONDA來說，是最早的商品化機車。
1947年後，不單只有把既有的引擎改造，而是成功開發出原創的「A型引擎」。
之後也將BMW等國外機車做徹底的分析研究，終於在1949年完成真正的機車「夢想號」。
透過移到東京及「CUB」的生産，來爆發出大量的人氣
趁著完成夢想號的勢頭，瞄准更進一步的HONDA，在1952年將公司從濱松遷往東京。另外，本田先生也會到歐洲進行視察，開始不僅日本，而是望眼全世界的事業經營。
遷往東京不久後所發售的機車，白色儲存槽及紅色引擎外殼為主要特色的動力腳踏車「CUB F型」。這台CUB F型有著操作簡單，就算是女性也能輕易騎乘的特點，因此受到許多的觀注，並創下當時業界7成的生産紀錄。
HONDA之後所發表的「SUPER CU C100」也創下驚人的紀錄。
不僅在日本，在世界各地也都獲得相當高的評價，建立起現今地位的基礎。
今後已無法從HONDA身上移開目光！
HONDA持續不斷推動、牽引著日本機車業界。
喜歡機車的話，今後也要持續觀注HONDA喔！
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