輪胎對於各種交通工具來說都是最重要的配備。特別是行駛時必須靠兩個輪胎保持平衡的重機，其重要性遠高於使用四個輪胎行駛的汽車。而關於輪胎固定的使用壽命，也許車手們都略知一二，但依據重機行駛的情況不同，輪胎的壽命可能會比預期的還要短，然而知道該如何檢查輪胎耗損程度的車手卻不多。這次的小知識專欄就讓我們說明更換輪胎的最佳時程究竟該以何為基準較適當。
一般輪胎的標準壽命與實際壽命的差異及判斷標準
判斷輪胎實際壽命長短的重要標準可分為三項。
第一項為輪胎胎紋的深淺，第二項為輪胎質地劣化的程度，第三項為重機行駛時發生意外碰撞而造成輪胎受損的情況。關於前兩項，一般重機行或是與重機相關的各大雜誌都會告訴您「輪胎的平均使用壽命大約是3～5年，或是里程數達10,000km～20,000km左右。」
那麼這些數據又是從何而來的呢？其實3～5年是生產廠商依據輪胎劣化的時程所公告的標準平均壽命（依據廠商有所異同），而一般來說，當輪胎安全線凸起，也就是胎紋深度已未達安全標準時，其重機行駛的里程數剛好差不多就是10,000Km～20,000Km左右。
也因此3～5年或是里程數10,000km～20,000km就變成了一般車手判定輪胎使用壽命的固定標準了。
但是，其實這些數據都會因騎車習慣與地點而有所變化。各種不同的使用情況也都會影響輪胎使用壽命的實際長短。
因此誠摯建議各位車手們每一次在騎車上路前，一定要仔細檢查輪胎的狀況是否良好，若有發現異常，務必要查明原因以確保行車安全。
胎紋深淺的檢測方法
當輪胎磨損到一定程度時就必須要更換輪胎，這就是我們一般所說的輪胎使用壽命。關於大眾所認知的平均標準值在上一段內容我們已詳細解釋過了，現在要說明如何檢查胎紋的磨損程度以及如何依據胎紋的深淺判定輪胎的壽命。
每一個輪胎上都會有一道道略深的胎紋，這些胎紋能夠保障行車時的穩定與安全。此外，在雨天路面濕滑的情況下，胎紋也可達到排水的效果，讓輪胎行駛時不會發生打滑或失控等危險意外。
輪胎的胎紋會在每一次與路面的摩擦下漸漸由深變淺，這就是所謂的胎紋磨損。而平日行車的習慣可是會大大影響胎紋磨損的狀態與程度喔。
若大都行駛於筆直的平面道路上，那麼輪胎中心的胎紋會磨損的較為嚴重。
若行車的路線以彎道居多，那麼輪胎左右兩側的磨損就會較為嚴重。換句話說，平時騎車若以通勤或通學為主，胎紋就會從中心開始磨損；以長程旅遊為主，那麼胎紋就會從兩側開始磨損。
順帶一提，運動型重機的輪胎胎紋與一般輪胎相比大都會比較淺，因此磨損的速度也會比較快。
如上述說明，胎紋磨損的狀態與程度是會依據行車的主要方式與輪胎的種類而有所不同，因此有時候確實會發生輪胎未達標準壽命值就必須提早更換的情況。
那麼我們又該如何檢查及判定輪胎胎紋的深淺與安全標準呢。其實一般的輪胎上都會有一道輪胎安全線，這道安全線就是判定胎紋是否有達到安全值的最重要指標。而法定的胎紋安全標準值為1.6mm，只要低於此深度就會開罰。
如此說來，只要胎紋未達1.6mm就是輪胎壽終正寢的時刻了。針對此項法令標準，各家廠商的輪胎皆會在胎紋1.6mm的位置上設計一個小凸起，並以此作為輪胎安全線的基準。只要這塊小凸起浮現並中斷了胎紋，那麼立刻就可輕易判定輪胎使用壽命已到且必須進行更換。
一般輪胎的表面側邊都會設計一個▲符號指向安全線凸起的位置。
一個輪胎上大約會有4～9個▲符號。當您在檢查安全線時，只要任何一個凸起浮現於胎紋，就是必須要更換輪胎的時候了。
所有的安全線若都還沒有完全浮出，那就代表胎紋還在1.6mm標準值以上，可繼續再行駛一段時間。
提醒各位千萬不可忽略這小小的輪胎安全線，若無視胎紋深淺繼續騎車上路的話，可是會因違反法令而繳付高額罰金喔。
安全線浮出是判定輪胎更換時機的重要標準，若想更準確地測量胎紋深度，那麼「胎紋溝深計」會是非常方便實用的工具。
最近有許多胎紋溝深計都是數位電子液晶顯示，只要將這類型的溝深計探針深入胎紋溝槽中，然後將溝深計尖部抵住胎紋區塊便可輕鬆判讀結果。養成定期檢測胎紋的習慣，不僅可以早一步掌握輪胎更換的時機，還可確保每次騎車上路的安全與穩定。
前面我們也有敘述過，依據行車的主要方式與輪胎的種類不同，有時是會加速胎紋磨損程度的。特別是喜愛騎乘以技術性能為主要取向的運動型重機的車手。每每壓車高速過彎時，輪胎兩側的磨損就會特別嚴重。
像這樣的情況，在使用「胎紋溝深計」測量胎紋時，若離1.6mm還差2mm左右，就應該提早更換輪胎以策安全喔。
輪胎質地劣化的檢測方法
輪胎的主要成分為天然橡膠。橡膠在長時間放置下通常會因乾燥而產生龜裂、硬化。尤其是在陽光的曝曬下（特別是紫外線），更會加快其劣化的速度。
因此，即使完全沒有上路行駛過的輪胎，也會因為長期久置導致質地劣化而壽命告終。那麼我們要如何檢測輪胎質地劣化的程度呢。首先建議可以使用目測的方式。
可以先觀察輪胎的側面，通常上面都會印有「XWWYY」的英文字母及4個阿拉伯數字。WW代表製造週期，YY則代表製造年份。
假設上面的英文字母及數字為「X1517」，那就代表這顆輪胎是於2017年的第15週所生產的。現在若為2019年4月11日，也就是2019年第15週，那麼這顆輪胎就已經實際出產2年了。
而1999年以前的輪胎通常是印3個阿拉伯數字，前面兩個數字代表週期，最後一個數字則代表年份，但因為1999年至今已超過20年以上，目前市面上很難再看到這麼老舊的輪胎了。
看完出廠年份之後，可以再仔細觀察輪胎的表面。若表面已產生龜裂就代表其質地已劣化得相當嚴重。最後再按壓輪胎確認其柔軟度，若質地硬化缺乏彈性，那麼這顆輪胎就是需要淘汰的劣質輪胎了。
從出廠年份、是否龜裂以及彈性度3點可以判別輪胎品質的優劣及耐磨性。若覺得自行判斷不太精準，也可以請專業人士檢測。原則上，只要出廠年份超過3年的輪胎就應該要更換。
輪胎因意外造成爆胎的情況
最近越來越多重機使用無內胎輪胎，也就是俗稱的真空胎。無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適性較好，同時也具有較好的穩定性，即使行駛中不慎扎到尖銳物，也可隨時利用補修工具進行修復。
但我們在此必須強調的是，雖然經過補修便可再次上路，但這只是支撐您將愛車騎至車行或輪胎行進行專業維修的臨時處置。若未經過專業技師的檢測及維修，僅簡單地補修便繼續長時間行駛的話可是相當危險的。
其它任何因行駛中的意外導致爆胎的情形，基本上都一定要到車行或輪胎行請專業技師檢測維修。除非技師們說ok，否則建議還是更換新輪胎較為安全。畢竟生命比起輪胎的壽命更加寶貴。
輪胎的維護及保養
只要平常多注重輪胎的維護及保養就可延長其使用的壽命。
首先是關於重機的放置地點。雖然輪胎在長時間靜置下一定會產生劣化，但我們還是盡可能不要讓輪胎曝曬在陽光下較佳。
若能將重機停放在車庫中是最好的選擇，但大多數的車手也許沒有自己專用的車庫。
即使如此，建議還是不要直接將車赤裸裸地停放在戶外。一般市面上都有販售抗UV的重機防護車套，因此若不得已必須將車停在戶外的話，請盡量蓋上可遮蔽輪胎的大型防護車套以隔絕陽光的直射較為妥當。
此外，也要注意戶外的高溫，輪胎遇熱易加速劣化，建議買一塊隔熱墊布鋪在停放愛車的位置上以防止輪胎與炎熱的地面直接接觸。
最後還有一點要提醒，若長時間未騎乘重機，那麼一定要注意輪胎的胎壓是否充足。若在胎壓不足的情況下行駛，很容易縮短輪胎的使用壽命。因此胎壓的檢測是騎車上路前相當重要且必須執行的準備動作。
輪胎的安全線攸關您寶貴的生命線！
輪胎可說是重機的第二生命，也是確保車手生命的第一道防線。使用壽命到達臨界的輪胎不僅容易打滑難以操控，若質地劣化過於嚴重還會導致爆胎而發生危險事故。
而重機又不像汽車那樣備有安全裝置且平衡度高，因此一旦發生爆胎後果將會不堪設想。
無論是每天都以重機代步，亦或是一週只有假日才會騎車去兜風，在上路前都請務必仔細檢測最重要的胎紋以及胎壓。
雖然說有些車手在上路前還是會忽略這樣的檢查習慣，但只要多一道簡單的小動作，不僅可以提早發現輪胎異常以進行維修及更換，最重要的是自己的寶貴生命也將因此受到更安全的守護。
※記事內所標示的價格，為執筆當時的價格，請知悉。
